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天津发布停车设施发展实施方案:到2025年新增停车位不少于110万个 多措并举 建群众满意的城市停车系统

要闻

奋进新征程 建功新时代

为加快补齐本市停车设施供给短板,改善交通环境,推动高质量发展,满足人民群众美好生活需要,《天津市推动城市停车设施发展实施方案》日前发布。根据该方案,到2025年,全市将新增停车位不少于110万个。

方案明确了本市停车位的建设目标:到2025年,全市新增停车位不少于110万个,其中随各类地块开发新建建筑配建停车位不少于90万个,新建公共停车场(楼)停车位不少于9万个,老旧小区挖潜停车位5万个,新增临时停车位6万个,严格控制路内停车位。基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的城市停车系统。社会资本广泛参与,信息技术与停车产业深度融合,停车资源高效利用,停车秩序规范有序,依法治理、社会共治的发展局面基本形成,居住社区、医院、学校、交通枢纽等重点区域停车需求基本得到满足。到2035年,全面建成供需相适、布局合理、智能高效、便捷可及、绿色低碳、群众满意的城市停车系统,为全面建设社会主义现代化大都市提供有力支撑。

方案提出,加大居住小区基本停车供给。多措并举,下大力解决老旧小区停车难问题。通过平改立扩容、公共空间挖潜等措施,见缝插针增加停车设施;充分利用老旧小区周边零星、边角地块建设停车设施;合理利用老旧小区周边次支道路等设置临时停车位;鼓励周边单位闲置车位向社会开放,优先保障市民回家有位置停车。各区开展街道社区停车自治试点,充分发挥街镇、社区作用,统筹安排、协调推动,创新停车设施共建共管共享模式。严格执行国家及本市确定的配建标准,同步配建停车设施。

“着力解决‘津城’‘滨城’核心区重点区域停车难问题,加快建成一批独立占地、公建合建、绿化合建、广场合建、操场合建、公交合建公共停车场(楼)。”方案还指出,鼓励利用空闲厂区、边角空地、待建土地和具备条件的桥下空间等建设临时停车设施;综合运用价格调节、临时停车等措施,合理满足上下学、购物、休闲、通勤等出行停车需求。推进医院停车改革试点,积极引入社会资本,增建立体停车设施,缓解群众就医停车难。适当控制公共交通发达区域停车设施建设规模。

对于“便捷停车换乘”,方案提出,新建城市轨道交通及市域(郊)铁路外围站点同步规划建设“停车+换乘”(P+R)停车设施,补齐已运营城市轨道交通外围站点换乘停车设施,引导群众换乘公共交通工具低碳出行,推进公路客运站和城市公共交通枢纽等换乘停车设施规划建设,便捷客流集散。本市还将建立全市路内停车电子收费平台,实现路内停车“一网统管”,加快实现无感支付。路外停车场能够满足周边群众基本停车需求的,视情况减少或逐步取消周边路内停车位。

关于提高停车设施智能化水平,方案提出,建设市、区两级智慧停车管理平台,整合路内、路外公共停车资源,建立一体化智慧停车体系。研究拓展电子不停车收费系统(ETC)等电子化收费方式在停车场(楼)的应用,提升服务效率。围绕国家级车联网先导区建设,打造一批智慧停车应用场景试点项目。

此外,记者从市城市管理委获悉,市城市管理委今年将加大停车场(楼)建设推动力度,推动全市27处停车设施建设,增加停车泊位5000个,更好地满足群众停车需求。

2022-03-22

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